美国的通用航空发展

美国通用航空的发展,是在第一次世界大战以后, 由过剩的航空器和飞行员所促成的。1926年的《空中商务条例》制订了早期通用航空的规章。到2015年,美国约有362,000架通用航空器,600,000名持有执照的飞行员。美国现有19,700个公共或私人机场,而固定航班之商业航空仅在其中的500个机场运作。由于通用航空机场的建设成本小于高速公路2公里的造价,所以大量分布在美国各地的通用机场带动了小社区的发展,并缩短了城市和乡村的差距。共有5,000余个城市社区靠通航机场与外地联系以取得必要的物资。

通用航空在美国除了公务机的商务飞行外,主要有应急服务(如救火、空中救护)、测量和制图、执法、运输邮件和刊物、油气管线巡查和勘探、环境保护等有商业价值的飞行。另外,亦有包括体育、旅行、观光、训练等休闲性飞行活动。由于多年来美国通用航空的全面蓬勃发展,吸引许多爱好飞行的人士领取飞行执照,给商业航空提供了飞行员来源的保障。

美国充分地享受了通用航空的利益

在美国除了商业固定航班飞行和军事飞行外都是通用航空的范畴,是美国最重要及具活力的行业之一。每年飞行达2,400万小时是商业飞行的两倍之多,乘搭一亿六千六百万人次,三分之二的飞行都是为公务和商务的目的。

而由于通用航空的持续增长,美国已具备完整的通用航空工业,其成员包括:飞机制造商、零配件制造商、航空电子仪表制造商、飞行学校、飞行俱乐部、飞行模拟器制造商、固定运营基地(FBO)、机场开发管理公司、飞机销售商、飞机租赁公司、飞机仲介公司、飞机估价公司、飞机装修公司、飞机贷款和保险公司、产权分享管理公司、投资管理商、航油供应商、安全保障顾问公司等。当然亦包括了最重要的实际操作各类通用飞行器执行有偿飞行的营运业者。这些工业界的成员组成了一个健康而有活力的产业,每年给美国带来相当于2,190亿美元的经济产值,供应了110万个就业机会。

通用航空器是极其安全可靠的飞行工具

依据通用航空制造商协会(General AviationManufacturers Association 简称GAMA)2008年统计报表指出,通用航空飞行器的平均运行年龄为39年。各类别飞行器平均年龄如下:

美国机场数量

依据2010年底的数据统计显示,美国目前拥有19,750处机场,分别如下:

可供公众使用的机场有5,178处,其中559处机场是属于依照联邦航空法139部运行管理提供商业定期航空的机场。

私人机场共有14,120处,包括机场起降点8,405处,直升机起降点5,425处,水上飞机基地290处,滑翔机场地31处,热气球基地13处,超轻型飞行器飞行公园134处和军用机场274处。

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